酷似劳斯莱斯的全新红旗H7想要动谁的蛋糕?

  近日,笔者偶然间在车友群里看到了一张酷似劳斯莱斯的量产版新车谍照,点开大图一看,车牌照位置竟赫然写着“红旗”二字。

  按理说红旗也有对标劳斯莱斯的上百万级车型,比如L5,然而这一辆却显然不是,因为“红旗”二字后方紧跟着的是“H7”的标识。

  要知道现款H7的售价“仅为”25.28-31.78万元,难道红旗打算在这个价位打造一款“中国版劳斯莱斯”?

  现款H7诞生于2013年,号称国内唯一一款高档C级轿车,算得上红旗“回归”的第一款亲民化车型。

  一方面由于H7定位C级轿车,但其内部空间相比同级轴距加长后的车型还存在较大差距,基本只相当于加长B级或B+级轿车的空间水准。

  另一方面,H7对比豪华品牌车型,其在设计和动力上也没有特别的优势,但起售价却来到了25万元以上,与豪华品牌相比并没有多少性价比优势,因此其难免给人一种“孤芳自赏”的感觉。

  不过时隔6年,从近期曝出的换代H7信息来看,其产品力或许将出现质的提升。

  外在气场上的提升显然是最明显的,菱形“眯眯眼”大灯配上大面积直瀑状镀铬进气格栅,整体风格俨然是向劳斯莱斯靠拢的,而“飞翔女神”的位置,则由红旗标志性的“旗帜”装饰取代。

  再配上黑-白双色车身,换代H7所透露出的档次感显然已经超过了30万元左右的这个层次。

  另外根据此前公布的预告图显示,新车还将配有贯穿整个前脸的LED灯带,而尾部则采用了溜背式设计,车顶线从B柱开始下滑,至行李厢边缘收尾,尾灯则延续了红旗品牌历史性的竖直状设计,不过中央加入了一条灯带贯穿,进一步拉宽了视觉效果。

  整体来看,换代H7的设计不仅超越了现款车型,比起红旗近两年的新车也要更胜一筹,而且并不像很多品牌那般只注重颜值的提升,H7似乎把重点放在了气势上。

  依据现有图像资料看,换代H7在整体气势上已经达到甚至超越了主流的豪华品牌。

  不过了解到红旗劳斯莱斯设计师贾尔斯•泰勒挖了过来,换代H7会有这样的设计似乎也不意外了。

  可惜此次并未曝光内饰图片,不过根据预告图显示,换代H7的内饰将有别于红旗旗下其它车型,或会采用全新的环抱式设计风格,毕竟“外在美”提升了,“内在美”自然也要跟得上。

  而新车动力上的提升也很明显,据悉新车将搭载一汽最新研发的2.0T发动机3.0TV6机械增压发动机。

  前者分高、低功率版本,或将匹配DCT400型双离合变速箱,最快可8s内破百,后者的最大功率将达248kW,动力数据足以媲美3.0T奥迪A6L。

  11月刚过,红旗便公布了月销量,其11月达成销量12500辆,同比增长178%,创单月销量新高,这也是红旗连续21个月同比正增长。

  而今年1-11月,红旗销量总计88020辆,同比增长211%,这是怎样一个概念呢?

  目前豪华品牌中,除了奔驰宝马奥迪之外,年销量超过10万辆的只有被称为二线豪华的凯迪拉克雷克萨斯沃尔沃,而根据红旗的现有销量情况来看,今年销量突破10万辆应该不是什么难事。

  此前看到红旗销量大涨,可以说其销量基数低,或许有大部分被政府采购等等,但当逐渐覆盖,广告逐渐出现在市中心的广告牌上,大街上逐渐开始出现红旗的身影时,已经能够说明很多问题。

  何况目前红旗的车型布局还未完善,可拓展的市场还有很多,而且在售车型基本都没有优惠,部分车型甚至需要等车半个月到一个月,整体销售情况也不错。

  只是具体到车型上,可以看到红旗的销量主力还是在15-25万元区间,参考10月份数据,H5和HS5贡献的销量基本要占到红旗品牌的80%左右。

  定位更高端的HS7虽然性价比不错,但同时碍于产能问题,基本都需要订车,短期内或许难以贡献多少销量。

  所以真正有望助红旗进一步挑战30万元门槛的任务,便落在了换代H7身上。相信红旗也是考虑到了这一点,所以才会在肩负重任的换代H7上做了这么多改变。

  而且从各方面来看,H7与红旗在售车型的家族式设计有所不同,或许红旗的计划是从H7开始,开创新的家族式风格。

  如果目前的传言都是线在这样的产品力之下,未必没有机会撼动奔驰E级宝马5系奥迪A6L的地位,而首先受到冲击的势必会是沃尔沃S90凯迪拉克CT6等优惠幅度较大的二线豪华品牌车型。

  毕竟在豪华C级轿车这个价位,国人最看重的是车型所能带来的“面子上的加分”,而这点上来看换代H7不仅有更强的气场,而且未来极可能会取代A6L公务用车的地位,随着口碑和影响力的逐渐积累,可以说未来可期。

  另外,根据现款车型25.28-31.98万元的售价,若换代产品基本维持不变,价格区间或将介于豪华品牌中型车中大型车之间,宝马3系奔驰C级奥迪A4L等车型或许也会成为其“错位竞争”的对手,因此H7上市时可能会形成“上下通吃”的局面。

  虽然这一切都还是猜测,但随着谍照的曝光,相信H7也会一步步揭开神秘的面纱。据悉,换代H7有望在明年5月投产,相信不久之后就会正式亮相。

  犹记得当初徐留平刚任职一汽着手重塑红旗品牌时,曾提出奋力向2020年销量10万辆级,2025年30万辆级,2035年50万辆级的目标迈进。

  这对于当时年销不到5000辆的红旗来说似乎是“无稽之谈”,但如今看来,其第一步目标已经要提前完成了。

  而红旗的“小目标”,也变成了力争2020年实现20万辆销量,到2022年实现40万辆级规模。

  只是笔者的疑问是,红旗在作为C级轿车的H7上,便赋予了“劳斯莱斯般”的外观,那后期产品规划中更高端的车型,要如何呈现出更高级的感觉呢?

  引言:连续21个月同比增长之后……近日,笔者偶然间在车友群里看到了一张酷似劳斯莱斯的量产版新车谍照,点开大图一看,车牌照位置竟赫然写着“红旗…[详细]

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